EV / Hybrid

EV・ハイブリッド物理シミュレーション

電動モーター特性、回生ブレーキ、バッテリーモデル、ハイブリッドモードの動作を インタラクティブに可視化。

モーター特性 — トルク・出力曲線

電動モーターとICEエンジンの特性を比較。定トルク領域と定出力領域の違いを確認。

350 Nm 4000 rpm
EVモーター: 0〜ベース回転数で定トルク、それ以降は定出力 (P=T×ω) でトルクが1/RPMに減少。 ICEエンジン: ベル型トルクカーブで狭い回転域にピークが集中。

回生ブレーキ — エネルギー回収シミュレーション

減速時の運動エネルギーをモーター/発電機でバッテリーに回収する過程をアニメーション表示。

80 km/h 70% 1800 kg
運動エネルギー KE = ½mv² | 回生エネルギー = KE × 回生比率 × 効率

バッテリーモデル — SOC・放電特性

リチウムイオン電池の電圧-SOC曲線、Cレートによる放電特性、温度影響を可視化。

1.0 C 25 °C
公称電圧: 3.7V × 96S = 355V | 容量: 75 kWh | 内部抵抗は温度・SOCに依存

ハイブリッドモード — パワートレイン可視化

EV / シリーズHEV / パラレルHEV / エンジン単独の各モードにおけるパワーフローを表示。

40 kW 60%
自動モード: 低出力+高SOC→EV | 高出力→パラレル | 低SOC→シリーズ(エンジン充電)